Двухсекционный гусеничный вездеход

Двухсекционный гусеничный вездеход

Введение продукта

1.Двухсекционный гусеничный вездеход имеет переднюю и заднюю двойную конструкцию кузова, которая приводится в движение одновременно спереди и сзади и соединена гидростатическим шарнирно-сочлененным рулевым устройством. Каждая тележка состоит из ходовой части, кузова, трансмиссии и подвижной части. Кузов изготовлен из авиационного алюминиевого сплава, который прочен и долговечен, легче стали и более устойчив к коррозии. Каретка изготовлена из огнестойкого пластика, армированного стекловолокном (GRP), который отличается прочностью, теплоизоляцией и огнестойкостью. Передняя и задняя крыши оснащены верхними люками для эвакуации, наблюдения и вентиляции. Конструкция автомобиля позволяет использовать его в экстремальных условиях. Передний и задний вагоны оснащены отопительными приборами, открывающимися и закрывающимися окнами. Отделение экипажа спроектировано и оборудовано дизельным отопителем для обеспечения потребностей экипажа в отоплении в холодное время года.
2.Двухгусеничный вездеход способен плавать и переходить вброд, если позволяют условия. Используя четыре гусеницы для движения вперед, он может преодолевать снег, пустыни, болота, холмы, леса, озера и грязные дороги, а также способен преодолевать траншеи и препятствия. Передняя машина может перевозить 1 000 кг, а задняя - 3 000 кг, общая нагрузка составляет 4 000 кг. В передней машине могут разместиться 6 военнослужащих, в задней - 14, всего 20 человек. На крыше имеется защитное ограждение, а также 400 кг припасов и снаряжения.

Технические параметры